误区一：机油加得越多越好
在加注机油时一定要让机油液面保持在机油尺的“MIN”（下限）刻度与“MAX”（上限）刻度之间。机油过多或过少都对发动不利。机油过少会导致发动机的异常磨损，而机油过多则会增加发动机内部的阻力，降低发动机功率、增加汽车油耗，同时机油还有可能上窜到燃烧室参与燃烧，使得汽车尾气超标，加速燃烧室积炭的形成，并增加机油消耗。
误区二：黏度级数SAE越大越好
选择合适黏度的机油对发动机很重要，但并不是黏度级数SAE越大越好，而是根据当地的气温和汽车级别来确定。
误区三：机油变黑就要更换
有些车主以为只要机油油质变黑就应该更换，其实不然。发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

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