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·赛力斯总裁：为华为喊下冤华为确实没造车	2023-04-04
·蔚来李斌：特斯拉是光板车我们不会参与他们的价格战	2023-04-03
·孚能科技董事长：建议电动车限期退役 10年或15年退出市场	2023-04-03
·创维汽车创始人黄宏生：2011年就进入汽车行业	2023-04-03


·J.D.Power苏骏：其实，消费者对雷达数量无感	2023-04-03
·捷温徐辉：微气候温控系统可替代汽车中央空调	2023-04-03
·纳芯微电子王升杨：单车的模拟芯片，从使用数量和价值量都在快速的提升	2023-04-03
·王子悦：豪华车品牌加快电动化转型，奥迪面临巨大挑战	2023-04-03
·韩国起亚社长：明后两年将在华推电动车	2023-03-31


·扎根中国，坚定不移深耕中国市场，杨洪海详细解答起亚中国新能源战略	2023-03-31
·沈进军：延长国六A销售期的相关政策或将公布	2023-03-31
·王传福：比亚迪目标年底成为中国最大汽车制造商	2023-03-30
·比亚迪弗迪动力张楠：混动比纯电的趋势更好	2023-03-30
·朱晓彤卸任特斯拉郑州公司法定代表人	2023-03-29


·飞凡F7售20.99万元起，吴冰：让每个座位都是C位	2023-03-29
·Nikola任命新首席财务官	2023-03-28
·英特尔联合创始人、摩尔定律提出者戈登·摩尔去世	2023-03-28
·宁德时代董事长曾毓群回应燃油车促销	2023-03-27
·宝马董事长：i VISION Dee将在中国发布	2023-03-27


·赵长江：腾势D9新增订单一天破500台！别克GL8危险了	2023-03-27
·李想：新能源车2025年占比将超70% BBA一线豪华也将失守	2023-03-27
·余承东：问界汽车质量标准很高至今没有一辆自燃起火	2023-03-24
·蔚来汽车CFO：价格战说明中国车企太多	2023-03-23
·余承东：鸿蒙智能座舱是车机天花板	2023-03-23


·赵长江：中国市场高端智能电动SUV太弱了、腾势N7势在必得	2023-03-22
·奥迪CEO杜思曼：对产品下沉发展保持审慎	2023-03-22
·全国车企疯狂降价！吉利汽车CEO：吉利不打价格战	2023-03-22
·40万级领先行业两代赵长江：腾势N7月销量将轻松破万抢夺BBA用户	2023-03-21
·齐普策解读宝马的三个关键词：电动化、数字化、循环永续	2023-03-21

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