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·SK创新或为极星3供应电池	2021-06-24
·国潮时尚燃动新潮流，奇瑞捷途身披中国传统文化收获好评	2021-06-24
·付炳锋：中国汽车产业发展格局中的四大趋势	2021-06-24
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·迪斯：自动驾驶将为汽车行业带来更大变化	2021-06-23
·博世现任CEO和CFO将于年底离职	2021-06-23
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·斯拉前总裁吉兰离职 8天抛售2.74亿美元股票	2021-06-23
·无人驾驶何时成常态？毫末智行张凯：还需3-5年	2021-06-23


·王军：华为HarmonyOS座舱软硬件合作伙伴已达80家	2021-06-22
·刘彦初：弗迪电池混动应用技术发展方向	2021-06-22
·福特聘请雷诺高管负责自动驾驶和移动出行业务	2021-06-22
·马斯克：特斯拉将举办AI日旨在招揽人才	2021-06-22
·冯燕春：自主可控生态是应对“缺芯”的基本保障	2021-06-21


·蔡建永：智能网联汽车数字和功能安全的挑战与思考	2021-06-21
·叶盛基：携手共创软件定义汽车新生态	2021-06-21
·张杰：“新汽车，新生态”下的整车软件平台协同发展	2021-06-21
·丁大宇：高性能计算平台 (HPC)是软件定义汽车的基石	2021-06-21
·许海东：汽车消费趋势及未来格局	2021-06-21


·谢国平：中国皮卡市场发展趋势	2021-06-21
·何伟：智能网联汽车芯片发展战略思考	2021-06-21
·福特中国宣布人事任命：杨美虹任传播及企业社会责任副总裁	2021-06-21
·管清友：传统车企要学郭德纲，造车新势力要学李雪琴	2021-06-18
·谈民强：自动驾驶正处于发展黄金期，需完善产业链规划布局	2021-06-18


·迟林春：开放共赢助力汽车智能化转型	2021-06-18
·张夕勇：双碳目标下中国汽车行业的最新走势	2021-06-18
·柳岩出任哈弗M6 PLUS CGO 中国哈弗进一步深化营销创新步伐	2021-06-18
·苗圩：及早谋划自主可控的芯片和操作系统	2021-06-18
·杨美虹回归福特中国，任传播及企业社会责任副总裁	2021-06-18

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