提及“既自己造车，又自产电池”的品牌，相信很多人都会想到比亚迪。如今，吉利也正式入局“电池自研自产”，以巩固其行业领先地位。

　　今年上海车展，吉利成立了全新电池产业集团“浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称：吉曜通行）”。5月29日，吉曜通行在全球生态日上正式发布品牌全新英文标识，并且发布“金砖电芯超强混动系列”产品。

　　全新电池目前仅针对品牌全部混动车型适用，其主要优势在于相比常规电池SOC在80%-100%时充电速度慢进行了优化，将电池SOC在80%-100%区间内的充电时间缩短11.5min，效率提升75%，让用户日常不再为充电慢而烦恼。

　　同时，常规电池SOC在20%以下时经常会出现动力衰减的情况，全新电池则完全不用有上述这种顾虑。此外，得益于主材料活性包裹、SEI膜自修复技术等“黑科技”，电池寿命也更长。

　　纵观吉利现阶段在售的混动车型，电池来源于宁德时代、蜂巢能源、威睿电动、中创新航等供应商，大多为外部供应商采买的形式。未来，电池产品自研自产以后，不仅品控更有保证，整车生产成本也会大大降低。如果产品产能可以跟上且价格有优势，也不排除吉利会摇身变成不少汽车品牌电池供应商的可能。总之，吉利将全新电池自研自产的这波操作，真可谓秦始皇吃花椒——赢麻了。