不久前，梅赛德斯-奔驰正式揭晓了全新一代CLA Shooting Brake的神秘面纱，其融合了品牌最新的设计语言与电驱技术，个性前卫且优雅迷人。新车基于MMA模块化架构打造，先期发布的首批车型均为纯电版本，WLTP纯电续航里程最高可达761km。按计划，奔驰CLA Shooting Brake纯电版将于2026年3月在欧洲市场率先交付，后续还会推出搭载48V轻混系统的版本。

　　外观：“猎装”与“纯电”的完美融合

　　客观来说，全新一代奔驰CLA Shooting Brake的外观设计并没有给人留下很深的记忆点，美则美矣，只是缺乏新意，尤其是相较普通版奔驰CLA。不过，对于一款猎装车来说，它还是拥有着曼妙的车侧曲线以及迷人的尾部造型。看似循规蹈矩的元素组合，最终还是为其注入了灵魂，并呈现出不错的视觉效果。

　　内饰：以科技赋能豪华之名

　　全新一代奔驰CLA Shooting Brake的内饰设计依然遵循了奔驰一如既往的豪华质感，在此基础上，时下主流的科技元素似乎都只是成为了“陪衬”。科技以豪华之名，当中控台绝大部分面积都被屏幕所占据，放在别处此举可能会被指责为“俗气”，但是在奔驰这里，却几乎不会有人质疑。

　　动力：续航表现较为亮眼

　　奔驰模块化架构（Mercedes-Benz Modular Architecture）简称MMA，采用800V电气架构，能够有效提升充电效率。奔驰自研的“EDU2.0”电驱将电动机、2挡变速箱、变频器等模块高度集成，具备很强的兼容性。除了先期发布的纯电车型外，全新一代奔驰CLA Shooting Brake未来还将推出搭载48V轻混系统的版本，能够为消费者提供更加丰富的选择。

　　市场前景分析：主要面向欧洲地区销售

　　总结：

　　作为奔驰旗下首款纯电猎装车，CLA Shooting Brake这款融合了电气化架构与实用设计的全新产品，确实颇具竞争力，尤其是对于年轻的旅行车爱好者而言。结合现有信息来看，奔驰在豪华旅行车细分市场的技术探索值得关注，并且双动力配置的策略也确实相当稳妥，容错率很高。纯电车型主攻欧洲市场，如果打不开局面，那么后续还有搭载48V轻混系统的车型作为补充。灵活的产品布局不仅能够为奔驰在新能源时代赢得更多的市场份额，同时也可以为消费者提供更加丰富的选择。