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2022年7月26日，有博主在社交媒体爆料称“理想汽车销售在雨夜中试驾测试加速时三道变二道，然后反应不急，连撞几十米护栏。车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝。事故发生后，负责对接的销售已被开除。”

晚些时候，理想汽车员工在个人社交媒体对此事做出回应称“理想L9宁波试驾车事故系雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人员受伤，空气弹簧完好无损”，并放出了事故发生时的行车记录仪资料。

理想汽车工作人员表示，视频最后的事故车辆车况由公司确认车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。

对于车辆主动刹车失效的问题，理想汽车表示，事故与AEB（自动紧急制动系统）无关。

对于本次事故发生的时速，网友给出了不一样的见解。

有网友截图表示“事故发生时的速度为65km/h，而非官方宣称的89km/h”。

还有网友调侃称“这次又是有超过20厘米的深坑吗？”

据了解，这是理想汽车本月内第二起断轴事故。

2022年7月17日，据《央广网》报道，一辆理想L9的试驾车疑似发生空气悬挂断裂，导致无法行驶的情况。

理想汽车给出的解释是为“试驾车是90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，一平米见方的深坑。导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”

此外，理想汽车反复强调：“不是断裂。是空簧内部的缓冲环破损”。

对于上轮断轴舆情，理想汽车官方在7月18日给出了“将理想L9空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期”的延保政策。