据网易新闻报道，随着电动汽车的不断发展，许多传统车企都开转向电气化。其中，保时捷于 2019 年发布了纯电动 Taycan。据保时捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车，其中 41296 辆为纯电版 Taycan，纯电版 Taycan 的销量甚至超过了燃油版的保时捷 911。

　　保时捷在今年上半年交付了 18900 辆纯电版 Taycan，继续着自己的电气化进程。为了推进电气化，保时捷将发布更多电动车型。据 Autocar UK 报道，保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉（Panamera）和第二代纯电版 Taycan，并且两款车都将基于大众 SSP Sport 平台打造。

　　大众 SSP Sport 平台由保时捷主导研发，该平台的车厢地板较低，有助于降低车辆重心。目前，纯电动帕拉梅拉仍处于开发初期，但该车轴距有望向中国版帕拉梅拉看齐，这意味着纯电动帕拉梅拉将与梅赛德斯奔驰 AMG EQS、Lucid Air 等车型展开竞争，作为参考，国内版帕拉梅拉的轴距为 3100mm，车长为 5199mm。

　　保时捷 CFO Lutz Meschke 在今年 7 月曾表示，在未来两年内，保时捷电动汽车的利润率将会达到燃油车的水平。同时，保时捷计划到 2025 年，实现公司 50% 的销量为电动汽车，到 2030 年，实现保时捷销量的 80% 为电动汽车。