今日，悠跑科技发布了国内首个可量产的全线控底盘技术——滑板底盘。悠跑科技CEO李鹏表示，发布的系统已经实现了底盘的全面标准化、数字化，并且为整车智能准备好了标准的接口。

悠跑搭建的底层系，官方称其为“软硬一体化汽车操作系统”，相当于机器人的数字化神经系统和数字化运动系统，具备高度的灵活性，可以为各种个性化智能电动车提供基础平台技术。

值得一提的是，悠跑硅谷团队主力研发的UP汽车超算平台，承担了底盘域控与智驾域控两大功能，而且是开放式汽车超算平台。目前，悠跑已与汽车科技中的地平线、英伟达、瑞萨等公司先后达成合作关系。

UP超级底盘应用的全线控技术，让车辆的底盘控制部分，包括动力、制动、转向和悬架均完成数字化，可实现高度的“软件定义汽车”。

没有了机械部分的布局限制，新的线控底盘一方面可以让驾驶位可以前后大范围移动，车内空间布置更多样，更自由；另一方面另一方面主机厂研发不同的车型时，只要通过调节不同参数就能完成绝大部分的调校，大大节省研发时间——按照悠跑科技官方的说法，12个月就可以完成一台新车底盘方面的设定。

落地？VAN和越野车都搞起来

发布会上，悠跑科技也官宣了两个已经落地的项目——首先是首个整车产品悠跑超级VAN，这款新车已经完成冬标测试。悠跑超级VAN比同级多出15%的载重和装货空间，自重却大幅降低，它将在今年年底实现整车交付。

此外，悠跑科技与越野e族合作，将一起基于全线控UP超级底盘打造越野场景的系列用车，这也非常有吸引力。

编辑有话说：

此前长城汽车等也展示了自己的线控底盘技术，悠跑科技作为独立的科技公司开发此类技术，何时能够落地是大家最关注的问题，而实车体验如何，也是我们最期待的。我们也会继续关注悠跑科技的后续进展，敬请期待。