8月28日，极越07(参数|询价)正式开启预售，新车预售价为21.59万元起，新车未来将首发搭载Apollo高阶智驾2.0正式版。官方表示，该高阶智驾将以选装包的形式出现，终身使用限时优惠价为4999元（原价29900元），订阅标准价为599元/月，同时将会免费送3个月使用权，免费送终身高速高架领航辅助，已购买PPA的老用户可以退差价。据悉，极越07将于9月10日正式上市。

　　回顾外观，新车采用了较为犀利的设计语言，贯穿式的LED日间行车灯组与两侧大灯组相连接，前包围采用了梯形散热开口，封闭式的前格栅镶嵌了极越的LOGO，整体造型搭配具有较强的科技属性。

　　车身侧面来看，新车采用了溜背造型的车顶结构，并搭配隐藏式车门把手，其整车的风阻系数仅为0.198。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。

　　内饰方面，新车配备了中置的贯穿曲面连屏设计，并搭配半辐式的多功能方向盘，整车的未来科技感极其浓烈。动力方面，极越07为纯电驱动，低配为400V架构，搭载单电机，最大功率预计为200kW。高配为800V架构，搭载双电机，最大功率为400kW。而新车最大的亮点在于将会搭载具有端到端大模型技术的高阶智驾系统。

　　传统的智能驾驶技术本质上就是一个规则执行器，它的基本工作原理是拿路上遇到的实际情况与人工提前写好的规则去比对，匹配上就按规则执行，匹配不上的话系统就提示接管自动退出。端到端的则是数据从发送方直接传输到接受方，而不需要中间环境对数据内容进行解析和处理，在通信领域内，端到端的模式强调的是数据传输过程中的直接性和完整性。

　　核心难点，其实在于感知层面。就是前面举例中提到的对于车辆的检测、速度和距离的判断。更难的还有比如说对于道路、车道线、绿化带的感知和判断，难度再提升一点，就是对人、对非机动车、对异性障碍物的判断和检测。感知部分才是最难的，不仅要识别，还要精准识别和快速识别，才能提供系统足够的信息去和规则设定的情况比对。我们现在常常听到的占用网络、BEV等等概念，目的都是为了更好的感知环境和路上的事物。（文/汽车之家 唐朝）