盖世汽车讯 据路透社和彭博社报道，1月17日，美国最大的汽车行业组织美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation），已向美国华盛顿上诉法院提出申请，要求审查美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2024年4月敲定的一项规定，该规定要求汽车制造商到2029年为几乎所有新车和卡车配备先进的自动紧急制动系统。据悉，该规定将于1月27日生效。

NHTSA要求自动紧急制动系统能够在时速不超过62英里的情况下避免与前方车辆发生碰撞，并能够在白天和黑夜等驾驶条件下检测行人。同时，NHTSA还要求汽车在即将与前方车辆发生碰撞，且时速90英里/小时内时，自动施加制动；并要求汽车在检测到行人且时速在45英里/小时内时，自动施加制动。

图片来源：美国汽车创新联盟

成员包括福特汽车、通用汽车、Stellantis、本田汽车和丰田汽车等的美国汽车创新联盟认为，上述制动规定在当前的技术条件下是不可行的。NHTSA的数据显示，只有一辆经过测试的车辆符合上述规定中的停车距离要求。同时，美国汽车创新联盟指出，汽车制造商已同意主动降低自动制动标准。

针对上述报道，NHTSA拒绝置评。

上述法律行动也可能会让即将上任的特朗普政府重新审查并对这项规定进行潜在修改。2024年11月，美国汽车创新联盟首席执行官John Bozzella致信美国下一任总统唐纳德·特朗普，敦促他重新考虑这项规定。

这项新的安全规定是近年来影响最深远的美国汽车安全法规之一。2024年4月，NHTSA表示，由于新冠疫情后美国因交通事故死亡的人数激增，该规定每年将至少挽救360人的生命，并防止至少2.4万人受伤。

美国国会在2021年正式通过的《基础设施投资和就业法案》中，指示NHTSA制定自动紧急制动系统的最低性能标准，该系统使用摄像头和雷达等传感器来检测车辆何时快要发生碰撞，并在驾驶员没有刹车的情况下自动刹车。

2016年，20家汽车制造商自愿同意在2022年之前为几乎所有美国汽车制定自动紧急制动标准。到2023年底，所有20家公司至少有95%的车辆配备了自动紧急制动系统，但批评人士表示，如果没有政府监管，就无法确保这项标准的有效性。

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