网易汽车5月4日报道 5月4日，长城汽车董事长魏建军领衔开启“五一”假期主题直播，邀请长城汽车首席技术官吴会肖、长城汽车技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”共同驾车前往保定周边露营赏景喝咖啡，契合五一小长假的全民热点。从魏总邀请的同行大咖的身段不难看出，本次与公众分享聚焦在汽车技术，以全新高山为载体，分享长城汽车在智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱等方面的技术实力。

• 坚守“良心造车”底线 长城“死磕”品质安全

此次直播在长城汽车徐水试验场拉开帷幕，魏建军现场讲解了长城在安全研发与造车体系上的坚守，并多次表达了长城“生命第一 敬畏生命”的安全价值观。他表示，坚守造车底线，是汽车企业必须时刻恪守的准则。长城每一辆产品的生产和制造，都凝聚着对生命的敬畏和重视。

直播画面中，正在高环赛道进行测试的全新高山，正是这一“安全价值观”的具象展现。2025年，长城投入5.1亿元，建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，同时试验室内拥有总价值超过1亿元的假人，其中身价最高的超过1000万元。这些真金白银的投入，也从侧面印证了长城对于“生命第一”和用户出行安全的坚守。

• 从城区到乡村 智能驾驶辅助“领跑”行业

为更好地验证全新高山综合实力，此次自驾路线设计涵盖了厂区内无图道路、城市快速路、乡村路段以及太行山盘山公路等复杂场景。魏建军率长城高管直播“亲测”全新高山辅助驾驶表现，既说明了其对产品和技术的充分自信，同时也彰显了长城敢于接受全网“检阅”的开放姿态，以及对用户出行安全的庄重承诺。

从城区到乡村，全新高山搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra能精准识别路况，顺畅应对变道、限速、跟车，全车搭载高达27个高精度传感器，可以为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。一句话概括：全新高山的辅助驾驶相关性能体验全面全能，不逊色于新势力。

据介绍，截至4月20日，用户端应用长城辅助驾驶的总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数600万次，AEB（自动紧急制动）帮助用户避免潜在事故3.2万次。

• 家庭出行不“委屈”，让豪车“选配”变“标配”

随着家庭用户增多，MPV车型核心应用场景从商务接待向“宜家宜商”持续转变，长城聚焦家庭用户出行需求及痛点，从空间、智能、舒适多维度创新突破，以全新高山为载体，给用户带来了更加舒适美好的出行体验。

直播过程中，魏建军通过亲身实测带领网友们见证了全新高山三排的超大空间。基于二三排共轨设计，全新高山座椅支持前后超长距离移动，比如孩子喜欢坐在第三排，也不会让陪伴孩子的妈妈有“坐在小板凳上”的委屈。

魏总的用意清晰明了，MPV最大的价值就是三排同行，旅途中可以实现更多全家共融的场景。全新高山的目标用户不仅仅聚焦在商务出行，同时也向追求品质出行的家庭靠拢。

为了让家庭出行更加轻松惬意，全新高山全系标配了智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发。此外，在家庭用户最关心的座舱健康方面，全新高山不仅是行业内首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV车型，还配备AQS空气质量管理系统及同级唯一的紫外线远程除菌系统，为乘客打造清洁、健康的座舱环境，全方位守护每一次家庭出行的呼吸安全。

• 长城坚定“打死不做增程” 为何如此绝对

驶入盘山公路以后，全新高山展现出了卓越的四驱性能和动态响应能力。魏建军在直播中对于长城“打死不做增程”再次给出回应，他表示，长城拒绝增程的“技术妥协”，坚决不做非油即电的割裂选择，而是让内燃机和电驱系统搭档，使每一款车型更适配不同地区的用户需求。长城已经拥有了更好的新能源架构，没理由再让用户选择“落后”的增程技术。

其实一句话就可以概括长城的决绝言论，独门Hi4技术可以实现低成本四驱，做到四驱系统的普惠，从混动产品布局来讲，Hi4更符合长城汽车SUV专家的品牌主旨。Hi4同样应用两个电机（前后桥各1个），相较于增程混动的串联形式而言，成本差异不大，但实现四驱对于消费者的吸引力理应更强，长城近期的言论，在试图用“接地气儿”的方式告知消费者Hi4的技术优势。

动力系统方面，全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多种驾驶模式覆盖城区、郊区、长途各类出行场景，真正做到动力、效能、驾控体验三者兼备。

从对安全、品质近乎执着的追求，到智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱多维优势展现，全新高山正以“满配”姿态重新定义家庭出行新标准。预售期全新高山8、高山9两款车型价格分别为32.98万元与37.98万元，两款新车将于5月13日正式上市。