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·王传福：BYD品牌已经成为比亚迪的优势	2023-07-13
·马斯克：今年末有望实现全面自动驾驶愿意向其它车企共享	2023-07-07
·你喜欢触控还是按键？大众CEO：承认车内采用触控按键是个错误决定	2023-06-28
·崔东树：动力电池装车占比持续下降，如何影响新能源车产业链格局？	2023-06-27
·李想：网上不管夸理想还是骂都可以有效提升理想销量	2023-06-27


·卢家军：动力储备充沛铂威动力让运输畅行无忧	2023-06-20
·崔东树：新能源车产业布局集中化趋势明显	2023-06-20
·奥迪中国CEO：奥迪中国用户更加年轻	2023-06-19
·博世总裁陈玉东：车企没足够规模别造手机	2023-06-19
·理想L7日销量首次超1000辆！李想：我已成公司“罪人” 差点砍掉L7	2023-06-19


·T3出行崔大勇:网约车市场远未饱和有较大复苏空间	2023-06-19
·长城汽车总裁：‘放血式’价格战不是长久之计明年目标净利润72亿元	2023-06-19
·何小鹏：明年Q3到2025年低会进入正循环	2023-06-16
·壳牌CEO：壳牌正加大投入安装电动车充电站	2023-06-16
·何小鹏：还没有车企坐上“牌桌” 小鹏汽车即将进入正循环	2023-06-16


·吉利高管评理想学华为：华为是时代的产物但时代变了	2023-06-15
·李想：华为的超强能力让理想ONE销售崩盘、提前停产一季度亏十几亿	2023-06-14
·付费换电比超充还贵！蔚来沈斐回应：不合理将快速调整	2023-06-13
·广汽总经理：为电池材料厂打长工不现实我们车企他们永远得罪不起	2023-06-12
·比亚迪王传福：汽车行业已进入淘汰赛简单拼装活下来的概率很小	2023-06-09


·广汽董事长曾庆洪：想死的企业就早点降价吧	2023-06-09
·哪吒CEO张勇：哪吒S是最漂亮的B级车还是100万内最好的轿跑	2023-06-06
·许光建：南宁“天价”停车费为何实行6年才引发关注？	2023-05-25
·丰田高管：不能确定EV将成为汽车核心	2023-05-23
·李想：汽车行业规模要求太苛刻更容易出问题的不是成本而是销量	2023-05-23


·院士：现阶段电动车是“煤开车” 人类最好的能源是液体	2023-05-23
·大众CARIAD高层"巨震" Peter Bosch任首席执行官	2023-05-10
·李学用：坚持“旅行+”战略，让越野型汽车满足用户的“诗和远方”	2023-05-10
·三菱汽车社长：尚未决定退出中国市场	2023-05-10
·乘联会崔东树：新能源车下乡是能源革命要让农民获得明显利益	2023-05-09

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