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·迪斯：在中国推动更广泛的合作，而非反其道而行之	2021-12-22
·柳昌昇:转攻高端东风悦达起亚停售10万元以下车型	2021-12-22
·大众汽车集团CEO迪斯：我们需要在中国推动更广泛的合作	2021-12-21
·李跃军：以科技赋能和模式创新，合力推进「零碳交通」	2021-12-21
·宝马集团任命Mini品牌新负责人	2021-12-21


·住友橡胶助力企村共建美丽乡村	2021-12-20
·现代汽车高层巨变，李赫埈任中国区总裁	2021-12-20
·柳昌昇:转攻高端东风悦达起亚停售10万元以下车型	2021-12-20
·马斯克：特斯拉Autopilot和FSD没有误导消费者	2021-12-17
·张云刚：大龄转行解放动力给了我最大的底气	2021-12-16


·陈政离职长安汽车设计走向何方？	2021-12-15
·李书福卸任吉利新能源商用车公司董事长	2021-12-14
·兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann：中国是兰博基尼最重要的市场之一	2021-12-14
·德媒：拉尔夫·布兰德施塔特将担任大众中国CEO	2021-12-10
·迪斯留任CEO负责软件部门大众中国业务迎新负责人	2021-12-10


·杨忠阳：动力电池储运难该如何破解	2021-12-10
·张成刚:保障好网约车司机合法权益确保安全运营	2021-12-09
·欧阳明高：不反对1000公里续航，但是…	2021-12-08
·温泽岳将于2022年1月1日起出任奥迪中国总裁	2021-12-08
·行业高管：电动车制造商必须与锂供应商密切合作	2021-12-03


·英飞凌任命下一任CEO，曾任汽车部门主管和COO	2021-11-30
·苹果全球电池主管 Ahn离职加入大众	2021-11-29
·全栈自研已不够看？零跑朱江明解读“全域自研”造车逻辑	2021-11-29
·木头姐：苹果本应收购特斯拉，但“我很高兴苹果没这么做”	2021-11-26
·苹果全球电池开发主管将加盟大众汽车，曾任三星高管	2021-11-26


·搭载山海平台的哪吒 S 进 2 秒俱乐部？采访哪吒 CTO 戴大力	2021-11-25
·极氪赵昱辉：未来三年将推六款新车	2021-11-25
·小鹏汽车官宣：知名机器人专家徐志根博士加入鹏行智能	2021-11-24
·马斯克：ModelSPlaid明年3月或在中国推出	2021-11-23
·对话捷尼赛思中国CEO：豪华的定义在变，品牌+产品+服务仍是核心	2021-11-23

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