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·张永伟:未来3-5年将有八成燃油车产能关停并转	2023-01-13
·杨忠阳：关键是要掌握“产业链话语权”	2023-01-13
·吉利系高管易寒本人已确认加盟小鹏汽车	2023-01-12
·坚持“长线思维”，钦培吉解读沃尔沃品牌向上战略	2023-01-11
·特斯拉副总裁陶琳回应Model 3/Y大幅降价	2023-01-09


·毫末智行张凯预测2023中国无人配送市场	2023-01-09
·张凯：2023年打响“四大战役” 重点要拼智能驾驶装机量	2023-01-08
·钦培吉：2023加速转型，再造一个电气化的沃尔沃	2023-01-07
·江瀚：新能源汽车国家补贴退场，车企何去何从？	2023-01-06
·百家名企预见2023丨零跑汽车朱江明：专注核心技术自研自造	2023-01-05


·崔东树：2023年“中国造”汽车或加速驶向全球	2023-01-04
·欧阳明高：氢储能是中国绿色氢能应用的下一个战略方向	2023-01-04
·郑义宣：L3级无人驾驶车辆年内将在韩上市	2023-01-04
·曾庆洪：计划到2025年投资800-1000亿元	2023-01-04
·东风日产辛宇：传统车企电驱化转型的决心，不能被轻视	2023-01-04


·华为汪严旻:暂不考虑价格下探将推高阶智能化产品	2023-01-03
·小马智行副总裁：自动驾驶行业发展前景乐观	2022-12-30
·崔东树：12月乘用车市场零售快速回暖	2022-12-29
·全球汽车高管对行业未来5年内盈利充满信心	2022-12-29
·特斯拉中国法人由朱晓彤变更为王昊	2022-12-29


·李斌：蔚来造手机不是要跟小米、华为竞争	2022-12-28
·分析师：LG集团有望成为苹果汽车项目的合作伙伴	2022-12-28
·李斌：蔚来明年下半年直线加速目标超越雷克萨斯	2022-12-27
·陈川：A00级和B/C级电动车占比超60%	2022-12-27
·乘联会崔东树：稳增长就要稳汽车消费	2022-12-26


·马斯克：特斯拉即将为下一个超级工厂选址	2022-12-23
·成会明：电池回收与利用需多方面协同创新	2022-12-21
·章男再次炮轰电动车：不应作为单一选择	2022-12-21
·朱玥等：新能源车消费是扩大内需的重要抓手	2022-12-21
·刘涛：智己的核心定位是操控 LS7将满足奶爸以外的更多需求	2022-12-20

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